Полезная информация

Монтаж и демонтаж - общая информация

Замена шин - опасная процедура, которая должна выполняться только квалифицированными специалистами с использованием необходимого инструмента.

Спуск воздуха и демонтаж

(1) Всегда проверяйте колесо в сборе на предмет правильной посадки компонентов обода перед демонтажем колеса.
(2) Всегда полностью спускайте воздух в шине путём вывинчивания золотника перед снятием или разборкой обода и шины.
(3) Всегда удаляйте золотник вентиля и полностью спускайте давление в шине перед её обслуживанием.
(4) Никогда не стойте рядом с колесом во время спуска воздуха.
(5) Никогда не пытайтесь разобрать накаченную шину.
(6) Никогда не бейте по шине или ободу посторонними предметами.
(7) Всегда при монтаже и демонтаже шины следуйте рекомендациям и технологиям RMA или ETRTO.

Сборка и накачивание шины

(1) Всегда проверяйте внутреннюю часть шины на предмет повреждений нитей корда, порезов, посторонних предметов или других повреждений.
(2) Всегда проверяйте внутреннюю часть шины на предмет воздействия жидкостями, инородными предметами и своевременно удаляйте их перед установкой камеры.
(3) Никогда не устанавливайте согнутую камеру или камеру с повреждениями.
(4) Всегда используйте новую камеру и флап в новых шинах.
(5) Никогда не используйте камеру, размер которой больше или меньше, чем рекомендованный. Шины "Бриджстоун/Файрстоун" всегда комплектуют соответствующими камерами на заводе-изготовителе.
(6) Всегда проверяйте отсутствие грязи на камере перед установкой.
(7) Используйте смазку, специально предназначенную для монтажа. Никогда не используйте антифриз, силиконо- или бензосодержащие жидкости.
(8) Никогда не бейте по шине или ободу посторонними предметами.
(9) Всегда проверяйте установку и правильную посадку элементов колеса, например, стопорных колец.
(10) Не накачивайте шины без защитной клетки или аналогичной конструкции.
(11) Всегда используйте защитную клетку при любых операциях, связанных с накачиванием шины.
(12) При накачивании шины используйте манометр с удлинённым шлангом, чтобы стоять в стороне от шины.
(13) Никогда не пытайтесь установить стопорные кольца во время частичной или полной накачки шины.
(14) Никогда не накачивайте спущенную шину перед тем, как убедитесь в отсутствии внутренних и внешних повреждений шины и камеры.
(15) Всегда тщательно проверяйте вентиль на его способность удерживать воздух. Неисправный вентиль обязательно замените.
(16) Всегда накачивайте шины по рекомендациям "Бриджстоун".
(17) Всегда используйте камеры и флапы для радиальных шин при монтаже.

Шины и диски

(1) Всегда выбирайте такую конструкцию и размер колеса, чтобы они соответствовали техническим требованиям производителя шин.
(2) Всегда проверяйте соответствие посадочных диаметров колеса и шины по маркировке её боковины.
(3) Никогда не используйте повреждённое колесо или обод.
(4) Всегда проверяйте и очищайте от грязи обод колеса.
(5) Никогда не нагревайте при ремонте обод колеса.
(6) Всегда проверяйте целостность и комплектность обода.
(7) Не используйте колесо/обод неизвестных производителей.
(8) Всегда при монтаже используйте колеса сертифицированных изготовителей.

Внутреннее давление

(1) Большинство повреждений шин возникают вследствие неправильного внутреннего давления. Это означает, что внутреннее давление шины должно строго соответствовать приходящейся на неё нагрузке от транспортного средства.
(2) Рекомендуем использовать откорректированный манометр и проверять внутреннее давление, как минимум, дважды в неделю.
(3) Проверку давления следует проводить на холодных шинах, перед началом движения.
(4) Колпачок вентиля играет роль дополнительного клапана, удерживающего давление. Обязательно проверьте наличие колпачка на всех шинах транспортного средства.
(5) Внутреннее давление в шине может увеличиваться на 20% во время эксплуатации транспортного средства. Это допустимо конструктивными особенностями шины. Однако, никогда не корректируйте давление в нагретых шинах.
(6) Остерегайтесь движения транспортного средства на спущенных или недокачанных шинах.
(7) Нагретая шина недокачана, если давление в ней ниже рекомендованного значения для холодной шине.
(8) В случае, когда давление в шине регулируется внутри помещения при низкой температуре снаружи, следует поступать следующим образом:

• установите разницу между температурой снаружи и внутри помещения;
• установите необходимый уровень внутреннего давления, используя график;
• соответственно увеличьте давление  на величину в %.

(9) Неправильное внутреннее давление приводит к возникновению и прогрессии неравномерного износа протекторной части шины. "Бриджстоун" рекомендует следующие шаги для минимизации неравномерного износа:

• всегда накачивайте шины до рекомендуемого давления в холодных шинах;
• в случае, когда неравномерный износ появился при правильно установленном давлении, свяжитесь с представителями технического отдела "Бриджстоун" для дальнейших консультаций.

Перестановка шин - общая информация

Перестановка шин в практическом смысле подразумевает снижение стоимости шин. Она позволяет избавиться от неравномерного износа и продлить срок службы каждой шины транспортного средства. 
Помните - предупреждение лучше, чем устранение неисправности.

Методы перестановки

(1) Если шины передней (управляемой) оси подвержены неравномерному износу, переставьте шины согласно рекомендациям:

• перестановка шин с диском с одной стороны транспортного средства на противоположную с сохранением шин на той же оси;
• перестановка шин с изменением направления вращения шин на диске сохраняя шину на той же позиции;
• перестановка шин на заднюю ось или ось прицепа (полуприцепа).

(2) При перестановке шин, имеющих направление вращения (смотрите маркировку на боковине шины) необходимо консультироваться с представителями Департамента Технической Поддержки "Бриджстоун".
(3) Если одна из шин при сдвоенной установке колеса изнашивается быстрее другой, вероятнее всего эти шины были неправильно подобраны либо эксплуатировались с различным внутренним давлением. Определите причину износа до перестановки шин. Любую из шин с колеса с двухскатной ошиновкой можно поменять местами с одной из шин другого колеса с двухскатной ошиновкой.
(4) Перестановка шин для грузовых автомобилей и автобусов при взаимозаменяемых управляемых и приводных колесах. (см. схему)
(5) Перестановка шин для грузовых автомобилей и автобусов, в случае если управляемые и приводные колеса не взаимозаменяемые. (см. схему)

 Повреждения шин

(1) Пренебрежение поврежденной шиной представляет серьезный риск для водителя и транспортного средства.
(2) Замените поврежденную шину на новую как можно быстрее, так как эксплуатация поврежденной шины может привести к ее полному выходу из строя.

Минимальная глубина протектора

Когда уровень износа протектора достигает отметки 3.0 мм, владелец транспортного средства должен расценивать это как сигнал к замене шин на новые. Обычно индикатор износа находится на боковине шины и выполнен в виде треугольника r.

Нарезка шин

Нарезка шин после износа оригинального протекторного слоя возможна только по специальной методике и строго в соответствии с рекомендациями "Бриджстоун". Перед нарезкой убедитесь в наличии знака "REGROOVABLE", который, в соответствии с требованиями стандарта FMVSS, находится на боковине шины.

Ремонт и восстановление шин

Каркас шин "Бриджстоун" и "Файрстоун" может быть восстановлен и/или наварен. Всегда тщательно проверяйте каркас шины на его пригодность к наварке. Возможно использование любого метода наваривания - как горячего, так и холодного.

Маркировка шин

Место для маркировки шин необходимо выбирать аккуратно вследствие тонкой резины боковины шины.

(1) Наносите маркировку между линией прилегания фланца и линией обозначения типоразмера, в зоне, отмеченной белым цветом на рисунке.
(2) Допустимая глубина маркировки шин на указанном участке - не более 0,5 мм.
(3) Для радиальных шин никогда не наносите маркировку на боковину шины.

 Хранение шин

(1) При длительном хранении шин обратите внимание на следующее:

• не храните шины под воздействием прямого солнечного света или вблизи источников тепла;
• храните шины вдали от двигателей и устройств, выделяющих озон;
• храните шины вдали от нефтепродуктов и химикатов.

(2) Для предотвращения деформации шин при горизонтальном хранении следите, чтобы высота стопки была не более 1,5 метров.
(3) Для шин с цельнометаллическим каркасом повышенная влажность может при-вести к негативному влиянию на элементы шины и ее последующему возможному разрушению. В данном случае «Бриджстоун» рекомендует следующее:

• храните демонтированные шины внутри помещения в сухом месте вдали от источников влаги;
• перед началом монтажа шины убедитесь, что внутренняя часть шины, камера и флап сухие и чистые;
• следите за отсутствием влаги в компрессорной установке.

Стальная радиальная конструкция
Символ скорости
Индексы нагрузки грузовых шин